ЕЛЕКТРОННА БІБЛІОТЕКА ЮРИДИЧНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
 

Реклама


Пошук по сайту
Пошук по назві
книги або статті:




Замовити роботу
Замовити роботу

Від партнерів

Новостi



Книги по рубрикам

> алфавитний указатель по авторами книг >



§ 3. Правовое регулирование полетов в международном воздушном пространстве


Международное воздушное пространство находится над открытым морем, международными проливами и архипелажными водами, а также над Антарктикой.
Принцип свободы открытого моря связан с принципом сво¬боды открытого воздушного пространства над ним. Все госу¬дарства, независимо от того, являются они прибрежными или нет, имеют право свободно, т. е. без разрешения кого-либо, осу¬ществлять воздушное судоходство над открытым морем и не приобретают в отношении этого воздушного пространства су¬веренных прав. Однако данная свобода реализуется государст¬вами с учетом основных принципов международного права и, следовательно, предполагает действие ряда общепризнанных правил.
Государство сохраняет свою юрисдикцию над зарегистри¬рованным им воздушным судном, осуществляющим полет в ме¬ждународном воздушном пространстве. Власть другого государ¬ства на данное воздушное судно не распространяется, что озна¬чает также недопустимость вмешательства в полет этого судна.
Государства обязаны не допускать создания со стороны их воздушных судов угрозы безопасности полетов воздушных су¬дов других государств, а также безопасности мореплавания. С этой целью государства заключают договоры о предотвраще¬нии инцидентов в открытом море и воздушном пространстве над ним. В частности, не допускаются имитация атак посредст¬вом имитации применения оружия по самолетам и кораблям; выполнение военными самолетами опасных облетов иностран¬ных морских судов и любые другие действия, представляющие опасность как для полетов в воздушном пространстве, так и для судоходства в открытом море. В связи с этим важное зна¬чение имеет соблюдение правила — каждое воздушное судно, занятое в международной аэронавигации, имеет соответствую¬щие национальные и регистрационные знаки. Воздушные суда имеют национальность того государства, в котором они зареги¬стрированы. Государство, под юрисдикцией которого находятся воздушные и морские суда, ставшие объектом нападения или опасных маневров, вправе поставить вопрос об ответственности того государства, воздушные силы которого допустили опасные действия.
Вместе с тем международное право допускает в строго оп¬ределенных случаях исключения из свободы открытого моря и принудительные действия воздушных судов в районах откры¬того моря.
Принцип свободы международного воздушного простран¬ства не отвергает необходимости упорядочения международ¬ных полетов с учетом обязательства участников Чикагской кон¬венции 1944 г. обращать должное внимание на безопасность навигации гражданских воздушных судов. Это требование обес¬печивается внедрением со стороны ИКАО системы маршрутов обслуживания воздушного движения.
Помимо свободы полетов воздушных судов над открытым морем существуют свобода научных исследований посредством воздушных судов, свобода использования летательных аппара¬тов для обеспечения рыболовства и возведения установок и со¬оружений.
Режим воздушного пространства над Антарктикой регули¬руется Договором об Антарктике 1959 г. Все государства, неза¬висимо от их участия в данном Договоре, имеют право свободно осуществлять над Антарктикой полеты гражданских воздуш¬ных судов, строго придерживаясь стандартов ИКАО. Антарк¬тика, включая воздушное пространство над нею, используется только в мирных целях. В связи с этим запрещаются любые мероприятия военного характера, испытания любых видов ору¬жия, включая ядерные взрывы. В воздушном пространстве над Антарктикой могут осуществлять полеты и военные летатель¬ные аппараты, но только для осуществления целей Договора 1959 г., в частности для доставки и вывоза персонала и оснаще¬ния станций.



Головна сторінка  |  Література  |  Періодичні видання  |  Побажання
Розміщення реклами |  Про бібліотеку


Счетчики


Copyright (c) 2007
Copyright (c) 2019